鋼軌超聲波探傷儀原理-鋼軌超聲波探傷儀使用多少度探頭
鋼軌為什么需要探傷檢測?
現(xiàn)代出行離不開火車,而作為火車重要部件之一的鐵軌,在整個鐵路線中起著舉足輕重的作用。我們不知道的是鋼軌在生產(chǎn)過程中,如果內(nèi)部存在超過標準允許的缺陷,就有可能引發(fā)斷軌事故。為避免鋼軌內(nèi)部缺陷帶來的安全隱患,這就需要我們探傷人員對鋼軌進行探傷檢測及保養(yǎng)維護。
鋼軌超聲波探傷儀的原理
超聲波具有很強的穿透力,較廣的檢測深度,指向性好,對缺陷的定位較準確,檢測的靈敏度高,幾乎可以檢測到任何部位的缺陷,對鋼軌內(nèi)部尺寸很小的缺陷也有較高的識別度。運用多波形、多探頭進行檢測時,可以多向檢測,檢測結(jié)果重復性好,可直接實時顯示檢測結(jié)果,亦可對結(jié)果存盤、打印,永久保存檢測結(jié)果。
鋼軌超聲波探傷儀采用接觸式A型脈沖超聲波,以自來水為耦合介質(zhì),檢測過程鋼軌通過傳送輥道驅(qū)動做直線 運動,超聲波探頭安裝在相對靜止的起落架上緊貼鋼軌軌面實施全長檢測。
鋼軌超聲波探傷儀系統(tǒng)主要包括六部分
1、鋼軌輸送輥道:使鋼軌在檢測區(qū)域內(nèi)保持勻速移動。
2、導向約束機構(gòu):對鋼軌進入檢測區(qū)域進行導向約束,使鋼軌保持穩(wěn)定的運動狀態(tài)。
3、測距機構(gòu):檢測鋼軌長度及其位置,用于探頭起落控制及缺陷定位與標識。
4、探頭耦合機構(gòu):用于承載探頭,具有良好的隨動性。
5、探頭調(diào)整機構(gòu):用于不同軌型的鋼軌探頭耦合機構(gòu)的調(diào)整 。
6、多通數(shù)字式超聲波探傷儀。
鋼軌超聲波探傷儀使用多少度探頭
像GCT-11型鋼軌超聲波探傷儀它具有探傷數(shù)據(jù)無線傳輸功能和數(shù)據(jù)庫管理軟件,使用9+1個探測通道。包括 6個70°通道、2個37°通道、 1個0°通道,1個校準通道。超聲波 A 型脈沖和B 型圖像同屏、同步、分區(qū)顯示??梢燥@示 2.4 米以上的B 型圖像。具有有 A 型脈沖顯示、B 型圖像顯示兩個區(qū)域和兩個參數(shù)區(qū)。
試塊
試塊的作用:標定探傷靈敏度、檢測探傷儀和探頭性能、調(diào)整掃描速度、評判實際缺陷的當量大小。試塊的設(shè)計體現(xiàn)計量的傳遞,是保障探傷有效性的重要標志。
鋼軌超聲波探傷儀檢測結(jié)果可以以波形輸出,可運用信號處理技術(shù)、成像圖像處理技術(shù)進行聯(lián)合處理,從而提高檢測的精度和可靠性。鋼軌超聲波探傷儀操作方便,檢測速度快,數(shù)據(jù)可儲存后處理,可適應(yīng)檢測時間窗短、工作距離長、工作量大的檢測工作。超聲波對人體、對環(huán)境無害,超聲無損檢測法可以保證操作人員的健康安全。